🐄 Cuir : blouson, perfecto, shearling, caféracer, etc

[monsieurcam57]

J’aime bien ce que fait Segura, j’en ai un waxé qui tient bien.

Mon prochain cuir sera de chez eux je pense .

Vestes & blousons homme – Segura.._gaMTg1NDA2ODkyMC4xNzc0MjUzMTI0*_ga_L4GLJ6XXFJczE3NzQyNTMxMjQkbzEkZzAkdDE3NzQyNTMxMjQkajYwJGwwJGgw_ga_MJZ4958ZSP*czE3NzQyNTMxMjQkbzEkZzAkdDE3NzQyNTMxMjQkajYwJGwwJGgw

Helston aussi .

[Manuel]

Ayant eu moulte blouson de moto et progressivement un peu marre des logos en tous genre (et aussi au bout d’un moment, avec l’âge et la maturité (^^) plus besoin d’avoir de signes extérieurs d’appartenance à un groupe j’imagine, j’ai acheté ça il y a qq années :
Produits (bowtex.store)

Le gilet d’abord, puis le sous pantalon.

Ca permet de rouler avec n’importe quel vêtement par dessus, donc j’utilise maintenant mes autres blousons, cuirs ou pas.
Pour le sous pantalon, je le mets moins souvent car ça oblige à enlever le jean pour le retirer. Donc quand je roule toute la journée, en road trip ou l’hiver pour le froid.

Et le gilet permet même de rouler avec juste un Tee quand il fait 35° !

Voilà ma contribution @FeeClochette , un peu à contre courant. Et détail important : ça rentre dans le pib de @Romigourmi et @romainsss

[FeeClochette]

Merci @Norblick et @monsieurcam57 je vais regarder ces marques !

@Manuel : merci pour la suggestion ! J’étais tenté par ce genre de produit pour continuer à porter mes vêtements mais j’avais un apriori : sans être dans l’oversize je pense mes vêtements avec de l’ampleur. Les vestes de ce type sont très proche du corps il me semble.

Comment gère tu par dessus un pull par exemple ?

[Manuel]

Nan , tu as raison, cette solution n’est pas parfaite non plus

Je crois qu’au départ , pour faire la bascule il faut être suffisamment motivé pour rouler sans branding des marques de fringue de moto, sinon on a sûrement du mal à supporter les inconvénients

Pour le pull l’hiver je mets un col roulé fin (type Uniqlo en merinos ou BG Pietro) sous le gilet, et en arrivant j’enlève le gilet. Après je me ballade avec juste le pull fin et le blouson

Je concède qu’avec un gros pull type Aran c’est pas faisable

[Marc]

Schott leather jacket size M boxy fit | Vinted cette veste me fait de l’oeil, j’ai envie de la prendre si les mesures me conviennent, ca vous semble bien comme cuir ?

[monsieurcam57]

C’est du Schott chinois , pas ouf mais le modèle est relativement classique et en bon état .

Le prix est trop cher pour ce genre de modèle

[Marc]

merci pour ta réponse ! de tout façon les mesures ne me conviennent pas

[Marc]

Toujours dans ma recherche de veste en cuir, j’aimerais trouver une veste avec ce genre de fit (voir photos) couleur noir ou marron bien foncé, assez minimaliste sans grosse poches et j’aimerais bien avoir un léger drop shoulders et pas de manches raglan comme sur ce modèle qui m’aurait bien tenté sinon, si vous avez des refs !

[Alexis2026]

Bonjour à toutes et tous !

Après avoir longtemps fréquenté activement ou passivement divers forums anglophones sur les cuirs, je viens de découvrir borasification et je me suis dis qu’à tout prendre, c’était plus sympa de partager mon amour des vestes en cuir avec d’autres francophones.

Je pense que je vais poster pas mal dans les prochaines semaines pour présenter ce que j’ai, mais je vais commencer par me présenter moi-même.

Je possède des cuirs depuis quarante ans, depuis qu’en 1986 j’ai acheté ma première canadienne vintage (100 francs de l’époque) en état disons moyen. Puis pendant une trentaine d’années j’ai possédé en général 3 ou 4 vestes/blousons simultanément, soit 1 canadienne d’origine française, 1 gros daim long et lourd vintage allemand (Berlin 1991), une autre veste “workwear” française ancienne et divers blousons légers en daim d’occase qui n’ont en général pas fait très long feu.

Ensuite, depuis une douzaine d’années, comme j’ai arrêté de déménager tous les 2 ou 3 ans, je me suis remis à fouiller à droite et à gauche, en ligne ou en boutique, et j’ai rassemblé quelques pièces anciennes sympas. Puis j’ai commencé à en acheter pour mes enfants, nièces et neveux etc. Il y a quelque temps j’ai acheté un stock de 6 vestes allemandes chez un type qui se débarrassait pour pas cher de sa collection incroyable. Et plus récemment encore j’ai décidé de rechercher des canadiennes comme j’avais eu pendant très longtemps. La première m’avait été fauchée en 1995, la suivante a été achevée l’année dernière par mon fils après avoir beaucoup servi. Et je trouve toujours des occases, parfois incroyables.

Vous aurez compris que je ne suis pas client des superbes pièces “repro” de pilotes ou de motards d’origine US/UK qui sont souvent les favorites sur ce site ou ailleurs. Pourtant je les aime beaucoup, mais je ne fais pas de motos et ne suis pas pilote, et mon choix ira toujours et avant tout sur des pièces “workwear” européennes de types variés. Et comme j’ai longtemps été dans la Marine, j’aime beaucoup les vestes qui rappellent les cabans, mais en cuir. C’est comme pour les voitures, j’aime beaucoup les vieilles américaines, mais si j’avais assez d’argent, ce serait toujours une bonne vieille Citroën DS que je choisirais (j’en ai eu deux il y a très longtemps). Ceci dit il m’est arrivé d’acheter des blousons bikers/pilote, soit pour offrir, soit parce que c’était dans des lots (d’ailleurs j’ai un truc pas trop vintage en ce moment qui pourrait intéresser les gens qui recherchent des vestes de moto à peu près stylées, sans inscription j’en reparlerai).

L’autre caractéristique de ma collection, c’est surtout qu’elle n’est pas chère. En quarante ans j’ai dû acheter plus de deux douzaines de cuirs/daims plus ou moins anciens, mais au total ça m’aura coûté à l’achat moins qu’une seule belle veste Aero neuve. Plus, bien sûr, parfois des frais d’entretien. Tous mes achats m’auront coûté entre 15 et 130 euros, port compris le cas échéant, en moyenne 60€.

Bon, j’ai déjà beaucoup trop parlé, je m’arrête là pour cette fois, je me réjouis de vous lire et je vous balance une photo de moi il y a près de 40 ans avec cette première canadienne des Puces de Saint-Ouen, portée sur mon premier daim (a priori pour cacher le fait que la canadienne était beaucoup trop large pour moi, mais c’était avant que je prenne deux tailles épaule et poitrine supplémentaires entre 19 et 21 ans).

[Alexis2026]

Bonjour à toutes et tous !

Je vais squatter un peu le fil, mais c’est pour la bonne cause. Du moins c’est mon opinion et je le partage ! Mais je comprends que Borasification se focalise plutôt sur les fringues neuves et classes, si l’antique n’est pas dans l’esprit du forum ou de ce fil et n’intéresse pas assez de monde, signalez-le moi et je m’abstiendrai !

Je vais commencer par la veste qui est depuis le plus longtemps en ma possession, et toujours en service actif. Ou disons en pré-retraite. Il s’agit d’un gros “daim”, du moins c’est ainsi que je l’appelais avant que j’apprenne la différence entre le “daim” et le nubuck, ce qu’elle est probablement, vu le poids, l’épaisseur et la moindre flexibilité.

La veste a été achetée à Berlin en 1991 dans une boutique de friperie, la première boutique vendant au poids que j’avais jamais vue à l’époque. Un peu plus de 1,6 kg, 24 marks le kilo, soit 40 marks ou à peu près 20€. Elle date probablement des années 70. Marque allemande inconnue et disparue corps et biens dans la mémoire de la mode, “Mikado”. La veste n’a pas beaucoup bougé depuis lors, j’ai dû faire réparer quelques coutures et la nettoyer une ou deux fois.

Saisons : printemps/automne, voire hiver car elle est assez large pour accepter un gros pull, mais je n’ose pas la porter sous la pluie, ce qui limite un peu quand même ! Ca reste la veste que j’ai le plus portée entre 1991 et disons 2015.

Vous noterez sur les photos que les manches sont retournées au bout, c’est en effet mon problème : 1,71 m mais épaules et poitrine en limite L/XL, donc les trois quarts des fringues que j’achète ont les manches trop longues. Parfois je fais ajuster, ici ce n’était pas grave, ça donne même un peu de style. Au col il y a une deuxième épaisseur d’un cuir différent lisse, qui préserve la propreté du col principal en daim et se nettoie beaucoup plus facilement.

[Alexis2026]

Moi avec l’objet en question, vers 92/93

[MrJeanJean]

@Alexis2026

Mais je comprends que Borasification se focalise plutôt sur les fringues neuves et classes, si l’antique n’est pas dans l’esprit du forum ou de ce fil et n’intéresse pas assez de monde, signalez-le moi et je m’abstiendrai !

Pas d’autocensure ici, voyons. Au contraire, c’est même très appréciable d’avoir du contenu comme celui que tu proposes. Puis bon, les fringues « classes » ici…

Edit : tu pourrais même m’inspirer à écrire un petit article sur ce blouson K6 que je porte régulièrement depuis 15 ans.

[Fennec]

@Alexis2026

Je vais squatter un peu le fil, mais c’est pour la bonne cause. Du moins c’est mon opinion et je le partage ! Mais je comprends que Borasification se focalise plutôt sur les fringues neuves et classes, si l’antique n’est pas dans l’esprit du forum ou de ce fil et n’intéresse pas assez de monde, signalez-le moi et je m’abstiendrai !

Squatte donc, tout le monde est le bienvenu ici et surtout pour parler de belles fringues. Et aucune autocensure sur le côté vintage, bien des gens ici portent aussi des fringues no name ou d’ancienne facture.

[Alexis2026]

Merci de votre accueil @Fennec et @MrJeanJean ! J’en ai encore pour un moment, mais je n’écrirai pas tous les jours

Un beau K6, je ne suis pas spécialiste des blousons PN mais a priori le K6 n’était pas de la dotation officielle, c’était de belles répliques avec parfois un cuir plus épais que les “réglementaires” (ça semble être le cas sur celui-ci). Jeune marin je visais l’Aéronavale, et je voulais bien sûr un beau blouson PN, mais après avoir vomi 1 ou 2 fois dans le cockpit pendant les pré-sélections j’ai compris que je resterais sur les bateaux, ça m’allait beaucoup mieux, et je n’ai pas regretté.

[MrJeanJean]

@Alexis2026

Un beau K6, je ne suis pas spécialiste des blousons PN mais a priori le K6 n’était pas de la dotation officielle, c’était de belles répliques avec parfois un cuir plus épais que les “réglementaires” (ça semble être le cas sur celui-ci).

Des quelques recherches que j’avais entreprises, par pure curiosité, c’était en effet le cas.

Pour la petite histoire, il s’agit d’un blouson que mon père avait acheté « à un militaire » dans les années 80, et que j’avais retrouvé dans un placard. Depuis, il m’accompagne un peu partout.

[Caslu]

Bienvenue ici.

Par curiosité, est-ce qu’il y a d’autres pans du vêtement qui t’intéressent aussi ou tu es vraiment full focus sur les cuirs et pas grand chose à carrer du reste de tes tenues ?

Toujours génial de lire des messages de passionné, mais si tu es full focus cuir tu risques de tourner en rond un peu vite ici je pense, sans vouloir jouer l’oiseau de mauvaise augure

En tout cas curieux de te lire !

[Alexis2026]

Salut et merci !

Oui, je suis assez focus sur les cuirs ! Mais je m’intéresse(rai) aussi à d’autres sujets malgré tout, car si je n’ai pas besoin de chaussures – j’ai ce qu’il me faut en pompes pour cinq ans – il m’arrive de temps en temps d’acheter des pantalons neufs, et depuis quelques années je privilégie le made in France de qualité plutôt que le Levis qui perce au fond au bout de deux ans. Et je m’intéresse aussi aux belles chemises en lin. Donc je suis sûr que je trouverai de bons conseils sur d’autres fils. Et j’ai beau résister de toutes mes forces, il va bien falloir que je remplace un jour le costard pour les mariages en été…

[Alexis2026]

Salutatous !

Dans l’ordre chronologique, la suivante de la série est la canadienne de cuir qui a remplacé celle qui est montrée dans mon post initial. La première avait été achetée aux Puces de Saint-Ouen en 1986, et m’a été fauchée en 1995 (cambriolage du coffre de la bagnole) au cours d’un voyage à Gênes. Mais elle donc été très vite remplacée par une autre canadienne vintage, que mon petit frère avait achetée aux Puces aussi, un ou deux ans après moi, mais ne portait plus. Elle ne m’a donc rien coûté (sauf en frais de réparation au fil des années…)

Cette veste est aujourd’hui complètement déglinguée, elle a été retirée du service en fin d’année dernière. Je l’avais filée à mon fils aîné il y a 5 ans pour ses vingt ans, après d’ultimes réparations et un passage d’une couche de Juvacuir pour la repigmenter un peu. RIP !

Il s’agit là bien de l’équivalent cuir des canadiennes coton classiques, donc à quatre poches, dont deux verticales et deux horizontales à rabat, sur le devant. Comme la plupart d’entre vous doivent le savoir, ce modèle est en général aujourd’hui appelé “Barnstormer” dans la communauté des passionnés de cuir, mais en réalité cette appellation ne date que des années 80, quand Aeroleather a ainsi nommé un de ses tout premiers modèles du genre. Avant en France au moins on disait seulement canadienne, et on associait ça plutôt aux films sur la Résistance ou les années 40/50 qu’aux pilotes d’avions d’avant-guerre.

Initialement la veste pouvait accueillir une doublure (il y a une glissière à l’intérieur) et un col de grosse laine, mais je ne les ai jamais eus. Il s’agit donc du même type de veste que celle que @Galaxolide a déjà citée dans ce fil. La sienne est en bien meilleur état ! Les vestes en cuir françaises anciennes (avant les années 60) peuvent être (parfois) identifiés au fait que la fermeture à glissière permettant de fixer la doublure à l’intérieur est de la marque VITEX : la fabrication de ces fermetures françaises a cessé en 1955. Mais Éclair existait déjà, donc la présence de fermetures Éclair ne signifie pas forcément que la veste est récente. Je ne me suis pas penché plus avant dans les histoires de différents modèles de fermeture à glissières et tirettes…

Infos supplémentaires :

• Ce type de veste est produit en France et ailleurs depuis un siècle, et encore aujourd’hui. En France, les dernières du genre pour le peuple normal ont été produites probablement vers la fin des 80, à 5/10 ans près, par Chevignon (pas terribles) et Redskins (plutôt pas mal). Aujourd’hui la marque “La Canadienne” les reproduit aussi, mais c’est assez moche et fabriqué en Serbie.
• On trouve sur les divers sites d’occasion des exemplaires à un peu tous les prix et dans un peu tous les états. Mais il faut se lever matin pour trouver quelque chose de pas trop cher et qui tienne la route…
• Ce n’est généralement pas un modèle imité par les producteurs chinois ou pakistanais. Pas assez de demande probablement.
• Aeroleather en fait trois versions avec ou sans col en fourrure et plus ou moins doublé. Facile de 1200 à 2000 € selon les cuirs et les détails.
• Il y a encore des modèles ressemblants produits en France, moins “canadiennes” mais plus proches peut-être des vrais manteaux de pilotes de la Grande Guerre. Malheureusement plutôt orientés grand luxe et moins accessibles au commun des mortels. Pour baver un peu, deux liens vers des produits magnifiques dont au moins un a un prix défiant l’imagination :
  Jean Gaborit, une famille d’artisans du cuir.
  L’ultime veste “1914” de la maison Chapal.

Et pour terminer : l’envie d’écrire cette série de posts m’est justement venue quand j’ai récemment racheté deux vestes pour remplacer ces deux premières canadiennes, chères à mon coeur. Il y aura donc d’autres photos de ce genre de canadienne, mais en fin de série !

À bientôt pour le prochain épisode : “Une veste workwear française typique”.

[Alexis2026]

Salutatous !

Aujourd’hui, comme annoncé, une veste typique de ce que les amateurs appellent aujourd’hui “workwear”. Perso je n’ai appris ce terme que depuis quelques années, en commençant à fréquenter les forums ou sites d’occasion en ligne. J’en profite pour dire que si je suis “amateur” de cuir, je ne suis absolument pas expert. Je suis parfaitement incapable de distinguer à la vue ou au toucher les différents types de peaux (à part l’agneau ? et encore), me perds complètement dans le vocabulaire spécialisé, etc. À la lecture de ce fil, je pense qu’il y a ici un certain nombre de gens qui sont bien plus compétents que moi en la matière.

Donc voilà l’objet, acheté à Guerrisol à Barbès vers le milieu des années 90 dans un état extrêmement vintage pour 100 ou 150 FF, j’ai oublié :

On retrouve ce qui fait en général le “workwear” : formes et design sobre, demi-long (au delà il y a des manteaux), utilitaire, cuir épais & doublure chaude en laine, éventuellement doublure amovible. Celle-ci, comme la précédente, a une glissière pour doublure amovible et des boutons pour un col du même tonneau, mais je l’avais achetée sans.

Pas de marque, pas d’étiquette de composition, etc. Ça ne veut pas dire grand-chose parce que ces étiquettes peuvent avoir disparu (d’autant que la moitié de la doublure avait été changée). Quelques recherches m’ont appris qu’en France, l’étiquette de composition est obligatoire depuis 1973. Pour la marque, ça pouvait vraiment dépendre. Vu l’état dans lequel je l’ai achetée, il est tout à fait plausible qu’elle remonte aux 60s voire avant. Mais aucune certitude, car ce type de veste a été produit en France jusqu’à la fin des 80s, peut-être début 90s. Je parlerai de quelques marques connues qui les faisaient dans un autre post de la série.

J’ai beaucoup porté cette veste pendant 20 ans, de 1995 à 2015 (environ). Comme les deux précédentes, elle a du subir pas mal de réparations aux coutures ; en 2021, après une dernière réparation et une couche de Juvacuir, je l’ai filée à mon cadet pour ses 18 ans. Mais contrairement à son frère aîné pour la canadienne, il ne l’a pratiquement jamais portée, pas assez fashion. Jeune crétin. Je l’ai donc récupérée avec grand plaisir, mais désormais elle ne sort que pour les festivals ou concerts de rock.

Les photos ci-dessus ne rendent pas bien compte de son âge : ce sont des photos post-repigmentation au Juvacuir. Avant, elle était plutôt comme ça :

Épisode suivant : “Un blouson biker super badass pour ma nièce.”

[RemyLama]

Très cool de te lire !
Beaucoup d’infos, d’histoires et d’anecdotes tout en étant bien expliqué et fluide