🍻 BAR sans tapas (dispute de tout) (partie 1)

[Jacko]

Le mien est un Triumph datant, je sais pas, d’avant les années 80-90

J’me dis qu’il y a moyen de trouver qql chose de plus récent, en meilleur état sans avoir à débourser 300-400 dans du neuf

[Quentin]

Ah oui il a roulé sa bosse, il faut le laisser reposer en paix, tu vas voir les suspensions actuelles c’est autres choses que celles de 90😅

Je ne peux pas te conseiller plus que ça, Giant c’est bien aussi mais beaucoup plus cher, il faut compter 500-600 balles pour un vélo chez eux.

[ChairBleue]

C’est pour faire quoi comme vélo exactement ?

[Jacko]

Me déplacer en ville majoritairement, sur du bitume assez deglingué

[ChairBleue]

Alors si c’est pour l’urbain, qui craint rien, le mieux du mieux selon moi, c’est du vélo d’occasion, en acier, mono vitesse
Ça coûte rien en entretien, c’est increvable, ça se vole et dégrade difficilement, et ça coûte 50 balles

La solution en neuf la plus économique et sans doute une des seule dans ton budget, ça passera comme le disent les autres avec genre un Dkt Elops 520

[Jacko]

Merci ! Là j’ai ça pour le moment mais c’est une galère à entretenir (entre les freins, le jeu dans le pédalier, les pneus…)

[mlavault]

Je me suis fait faire une vélo par une petite boite de passionés, qui récuperent de vieux vélos, gardent au max les truc d’origines mais remplace par du neuf tout ce qui est plus confort/sécuritaire. Et tu choisis toutes les pièces avec conseils. Du coup j’ai un cadre de vélo Peugeot des années 60/70 (qui en jète), avec vitesses sur cadre (c’est plus fiable que sur guidon même si un peu moins pratique, c’est un coup à prendre) et c’était dans ces tarots la. J’en suis tres content!

On a aussi une asso qui fait la même chose mais qui standardise les modèles le plus possible et qui fait plusieurs gammes donc c’est moins cher. Ya sûrement un truc comme ca dans ta ville.

(j’ai le même cadenas que toi ^^)

Tu peux aussi faire changer les trucs qui te font chier par du neuf sur ton vélo actuel, ce sera ptetre suffisant et moins cher (changer les cables + plaquettes de freins, nouveau pédalier ou ajustement selon l’etat, nouveaux pneux, …)

[Jacko]

Ouais je vois, bon plan
Là le soucis c’est que j’avais du topé celui d’origine 80-90 balles, je le fais réparer dans l’asso du coin mais j’en ai déjà eu pour plus de 100 balles mais y’a encore pas mal de trucs qui merdent, dont certains mécanismes apparemment compliqués à changer et des roues pas au format standard

Vitesses sur cadre ouais j’avais ça aussi y’a qql années, c’est pas mal du tout

[ChairBleue]

C’est quoi la dimension de tes roues ?
Ça doit être du 700 ou du 650 … je vois pas ce qu’il y a de pas standard
Sur le net, tu trouve facilement …

[yannos80]

Je le trouve top ton vélo ! A la limite, tu changes les pneus par des un peu plus larges et rainurés (tu perdras un peu en vitesse/confort) pour davantage de solidité mais le reste est cool (vitesse Sturmey Archer dans le moyeu…). J’allais te conseiller un vélo Hollandais d’occaz mais il a l’air bien celui-ci. A la limite une selle encore plus confort ?

[Jacko]

@ChairBleue C’est du 650, effectivement ça se trouve facilement haha

@yannos80 Merci ! Bon finalement j’me suis décidé à foutre un peu d’argent dedans et changer les pièces qui commencent à vieillir (la cassette, le pédalier). Reste à voir si je le fais moi-même ou pas

[ChairBleue]

Pour moi c’est la meilleure option de le garder
Acheter un vélo neuf pour la ville, c’est racheter ensuite un vélo neuf pur la ville … si tu vois ce que je veux dire
Celui ci fera très bien le job et t’auras moins de scrupules …
Changer des pièces de vélos : tout se fait tout seul facilement. Les seuls vrais trucs chiants, c’est l’hydraulique des fourches et le rayonnage des roues … tu n’en es pas là

Pour la cassette, il te faut juste un fouet à chaîne (une clé avec une chaîne intégrée pour démonter la cassette) qui se trouve pour rien à Dkt et le pédalier, tu dois être en boîtier de pédalier carré … pareil, tu dois avoir un extracteur chez Dkt
C’est rien à faire et t’as tous les tuto sur YT

T’aurais été dans ta ville d’origine , je t’aurais dis de passer me voir … avec les outils et l’habitude, y’en a pour 1/4 d’heure

[romainsss]

Je ris en belge de vos histoires d’écriture inclusive illisible.

[Fauche]

Mayon(n)aise

[Rems.B]

Spé’Cul(LO)ose

[Boras]

@Jacko prend un BMX avec des pneux de street et tu seras jamais emmerdé ^^

et tu vas faire ton pjhysique comme jamais

[Rems.B]

J’envoie mon PayPal

[Romigourmi]

Si tu parles des invites pour les discut groupées douteuse, je supprimes.

Les comptes chelou, je les signales à IG.

[Romigourmi]

Je sais pas pour le coup, des comme ça t’en a pleins que Ig.

[Tyqdip]

@Jacko : il est parfait pour la ville ton vélo

Sur de vieux vélos j’essaye d’avoir des pneus récent et roulants, BIEN gonflés, et vérifier aussi l’état de ta chaine

Rien que ca, ca change pas mal les performances