🐄 Cuir : blouson, perfecto, shearling, caféracer, etc

[Alexis2026]

Salutatous !

Aujourd’hui : un blouson de moto pas dégueu pour femmes ; je serai bref car il ne s’agit pas de mode masculine, mais c’est vraiment un beau cuir… Demain, repos dominical !

On dirait une veste pour biker bodybuildé, mais non c’est de la taille 36 pour femme. Marque française MOTOMOD, années 70/80. C’est une “vraie” veste de moto en cela qu’elle a des renforts aux coudes et épaules assez costauds, pas seulement de la mousse ; mais pas encore de dorsale et pas de possibilité d’installer les protections aux normes modernes.

MOTOMOD est une marque française fondée en 1972 dont il se dit qu’elle aurait inventée la 1re combard de moto étanche. Je veux bien le croire, ou plutôt j’ai la flemme de vérifier. Elle n’existe plus aujourd’hui, pour autant que je sache, mais on trouve encore des gants de moto en vente à ce nom.

Il y a une dizaine d’années, je cherchais un beau cadeau pour les 16 ans d’une de mes nièces. J’ai trouvé ça à 60€ dans une friperie parisienne, et je me suis jeté dessus comme la vérole sur le bas-clergé breton. Ma nièce a été enthousiasmée puis… ne l’a jamais porté. L’année dernière j’ai donc récupéré l’objet… pour les 16 ans de ma fille (ci-dessous).

J’aime beaucoup ce blouson car il a un style biker/doublerider affirmé, sans les zipettes et fioritures d’un perfecto (qui ont leur charme aussi ! Mais pas pour moi). Tout dans la sobriété. Il a quand même une allure terrible. Mais je reconnais que ce n’est pas forcément facile à porter non plus.

La semaine prochaine : une autre veste “workwear” française, style les guerriers du feu.

[Alexis2026]

Et puisque je suis dans les cuirs de moto, et que je relis les messages précédents du fil, je me demandais si tu avais trouvé la veste de moto qui te convenait ? J’en ai une d’une bonne marque allemande (de 2009, excellent état, possibilité d’y installer les protections normes CE), dont je ne me sers pas puisque je ne fais pas de moto. Je la vends parce que c’est la seule veste “récente” qu’il y avait dans un lot vintage récemment acquis. Après, chacun ses goûts pour savoir si elle est sympa esthétiquement ! C’est plutôt une veste de touring qu’un blouson court type perf‘.

Je ne mets pas de lien, je ne sais pas encore quelles sont les règles pour l’autopromotion sur ce fil, je ne voudrais pas les enfreindre une semaine après mon arrivée !

[FeeClochette]

Très cool cette veste !

Je t’ai répondu en mp pour ton message

[Fennec]

@Alexis2026

Je ne mets pas de lien, je ne sais pas encore quelles sont les règles pour l’autopromotion sur ce fil, je ne voudrais pas les enfreindre une semaine après mon arrivée !

En théorie c’est interdit de poster des liens vers ses propres annonces. Même pour les habitués.

Après si c’est un peu sous-entendu sans lien direct vers une vraie annonce, j’ai tendance à penser que ça va tant que ça reste rare.

[Alexis2026]

Ça roule ! Merci.

[Alexis2026]

Salutatous !

La suite de la série avec une autre magnifique veste “French workwear”, ici une veste lourde (2,7 kg) typique des tenues de feu des pompiers jusqu’à la fin des années 80, même s’il en existe bien sûr d’autres modèles. Cette veste est cependant très probablement une version civile : marron au lieu de noir, pas de possibilité de doublure isolante, doublure en tartan plutôt qu’unie, etc

À partir de 1993, les tenues de feu ont dû porter obligatoirement des bandes réfléchissantes ; puis peu à peu le cuir a été délaissé au profit des textiles techniques. Les sapeurs-pompiers de Paris, par exemple, abandonnent le cuir en 2002.

Une caractéristique de nombreuses tenues de pompier (mais pas universelle), c’est les boutons cachés :

L’intérêt est évidemment que les boutons soient protégés des flammes. De même, les cuirs de pompier, de façon générale, sont restés très tard pourvus de boutons plutôt que de fermetures éclair en métal, beaucoup plus fréquentes à partir d’une certaine époque sur les vestes de motards de la gendarmerie ou de la police, per exemple.

Cette veste a une étiquette de marque, ce qui est loin d’être toujours le cas avant les 70s : ici, la société IMPERCUIR, établie à Graulhet dans le Tarn (GVF = Graulhet Ville France).

Graulhet était considérée comme la “capitale du cuir” et se spécialisait dans le cuir de mouton et agneau, avec la ville de Mazamet à 50 bornes spécialisée dans le délainage. IMPERCUIR a été fondée en 1962 mais on retrouve le même insigne avec des marques comme VIDAL, VICTOR… Toutes ces marques ont disparu, il reste cependant un descendant de la famille Vidal qui a repris l’activité et fabrique toujours des combinaisons de motard en cuir.

Il y avait aussi bien sûr des artisans ou entreprises du cuir ailleurs en France, qui pouvait fabriquer aussi bien des cuirs de mode que des vêtements utilitaires. Citons en particulier PARACUIR et DURA-CUIR (si si) à Saint-Etienne. Je termine l’évocation de quelques marques par MIC (Manufacture industrielle de confection), qui a la particularité d’avoir été créée assez tard, 1986, alors même que l’industrie du cuir en France commençait déjà à se casser la gueule. MIC était établie à Cognac la Forêt en Haute Vienne, a fabriqué des tenues de pompier très semblables à celle-ci, des tenues pour EDF/GDF, des blousons PN pour l’armée de l’Air… Comme c’est une marque relativement récente, et plus industrielle, c’est aussi celle que l’on a le plus de chance de trouver d’occase, par rapport aux précédentes citées. Elle a fermé en 2003.

Passons à l’histoire de cette veste de mon point de vue. Il y a une douzaine d’années, j’ai commencé à rechercher des vestes pour remplacer, ou du moins soulager, celles que je possédais depuis les années 90 (les trois déjà présentées). Car non seulement elles commençaient à être fragilisées, mais en plus, j’ai dû peu à peu me résoudre au fait qu’un type commençant à prendre un peu d’âge, cheveux et barbe grisonnants, souvent mal rasé et arborant des cuirs vraiment très usés… pouvait assez vite avoir l’air d’un vieux clodo. Triste constat.

J’ai donc trouvé cette veste en excellent état pour une somme raisonnable chez un particulier sur ebay. Elle n’a jamais eu aucun besoin de travaux de réparation et c’est le cuir que j’ai le plus porté en automne/hiver cette dernière décennie. C’est aussi la seule veste que j’ai fait traiter et recolorer par un vrai professionnel du cuir il y a quelques années, elle en valait le coup. Elle est assez versatile pour pouvoir être portée aussi bien pour aller au boulot qu’en mode rock’n’roll.

Malgré tout l’amour que j’ai pour elle, il est possible que je m’en sépare bientôt, pour l’offrir à mon frère aîné pour ses 60 ans cet été. J’ai désormais d’autres vestes qui peuvent remplir le créneau qu’elle occupait, tandis que sa polyvalence et son style extrêmement sobre mais élégant seront parfaits pour lui dont ce sera le seul cuir.

Pour terminer, la vue de dos que je vous ai épargnée jusqu’ici !

Prochain épisode : des cuirs vintage allemands

[Alexis2026]

Salutatous !

Aujourd’hui je quitte (temporairement) le workwear français pour passer au vintage allemand ; habitant en Allemagne depuis une douzaine d’années, il m’arrivait bien sûr de voir des trucs locaux en cherchant sur les divers sites d’occasion, et donc je me suis lancé. Il y des choses que j’aime bien dans le vintage allemand, et d’autres que je n’aime pas, à commencer par la propension de certains vendeurs, pas tous heureusement, à tout cataloguer comme relatif à la 2de GM, pour attirer un « certain » public, même quand les articles vendus sont d’évidence parfaitement civils ou datant d’après-guerre.

Certes, on ne peut nier que le style des cuirs des années 50/60 en Allemagne est parfois dans la continuation des styles des années 30/40, et que les styles civils sont souvent influencés par les styles militaires (et inversement), mais c’est la même chose partout ailleurs. Et ce qui est intéressant dans le vintage allemand comme français de ces années-là, c’est comment il se distingue du style américain tout en s’en inspirant aussi ; mais par rapport à aujourd’hui, où tout est à peu près partout pareil, c’est intéressant de voir la variété qui prévalait (relativement).

Les vestes que je présente aujourd’hui sont les grosses vestes de moto des années 50/60, qui sont l’évolution des vestes de type « estafette » (Kradmelder / dispatch rider) et s’inspirent peu à peu des « perfecto », en raccourcissant et en affichant de plus en plus de fermetures éclairs bien visibles. Mais là on a encore affaire à des vestes longues, très lourdes, design sobre avec une fermeture diagonale moins prononcée et des poches encore discrètes, parfois encore à rabat. J’en possède quatre, chacune légèrement différente des autres et dans des états de conservations variés. Sur les quatre, deux sont de la marque BWS, une autre STRIWA, la dernière est sans marque. Elles ont encore la ceinture à fermeture caractéristiques de marque Gutos, et des fermetures à glissières allemandes d’origine (Zipp, Ries, Opti). Une seule sur les quatre a une fermeture principale YKK, mais il m’est impossible de dire si cela signifie que la glissière a été remplacée à une époque quelconque ou si la veste est elle-même plus tardive (années 70/80 ?).

La plus belle à mes yeux est celle-ci, qui est magnifiquement cintrée, même sans ceinture, et tombe parfaitement aux épaules (si si) ; manches un tout petit peu longues, mais c’est normal pour des vestes de moto :

Le détail classieux de toutes ces vestes, c’est la poche de poitrine qui se trouve dans le « V » central et dont l’ouverture est bien dissimulée dans la couture symétrique à la fermeture principale (photo avec main dans la poche) :

La fermeture Gutos que j’évoque plus haut, pour ceux qui ne connaissent pas ; les inscriptions qui sont dessus permettent souvent de dater les vestes (à supposer qu’elles soient d’origine), en l’occurrence les quatre vestes portent la marque « DB Patent » (Soit brevet fédéral allemand) ou équivalent, qui les datent d’après 1949 :

Enfin, deux des trois autres que j’ai (la dernière est en prêt actuellement). Celle de droite n’a pas de ceinture complète amovible, mais un dos « élastifié » ; elle est parfaitement portable, l’autre a besoin d’être retapée et a une épaule malheureusement déformée, qui donne une silhouette bizarre quand on l’enfile. Je ne sais pas très bien si ça pourra s’arranger.

Prochain épisode : les vestes de police croisées des années 70/90.

[Fennec]

Grand écart avec mon voisin du dessus, un petit colis écossais m’attendait chez moi.

Vu qu’il fait 34°C ressenti 49 je ne ferai pas de fitpic avant un moment.

Mais déjà première impression : ça ne couine pas, ouf.

La bestiole en vrai :

[MrJeanJean]

@Fennec

Vu qu’il fait 34°C ressenti 49 je ne ferai pas de fitpic avant un moment.

[Fennec]

Je te hais j’ai envie de caner de chaleur.

Fit impeccable, c’est l’avantage d’avoir repris l’exact patron de ma valeureuse EK zip jacket.

Y’aura de vraies photos quand j’aurai le temps de la porter davantage.

[MrJeanJean]

Cela en valait la chandelle : elle a l’air très, très cool !

[Fennec]

Merci !

Ça compense instantanément le temps d’attente (2 ans et demi, dont une année parce que je voulais un type de cuir qu’il n’a pas réussi à trouver à un tarif normal).

[Alexis2026]

Du coup ça m’incite à ne plus procrastiner et à enfin rédiger le billet suivant que j’avais annoncé ! Il s’agit ici d’un autre genre de veste vintage allemandes : les vestes de police des années 70 à 90. Après cela, le cuir a été abandonné, comme souvent dans les services en uniforme. Quoique la police de Hambourg a conservé des blousons de cuir jusqu’en 2019. Elles pouvaient être noires ou en diverses nuances de vert.

Ces vestes croisées étaient différentes, mais similaires, selon les Länder considérés, puisque la police en Allemagne est une affaire de Land et pas fédérale (sauf certains services of course). Elles étaient fabriquées soit par des boîtes spécialisées dans les tenues de travail (EX : Werner Roth KG à Hambourg, dont celle présentée ici), soit par des entreprises qui faisait ça en plus des vestes de moto ou de mode pour le grand public (ex : STRIWA). On les trouve aujourd’hui relativement fréquemment sur les sites de seconde main en Allemagne, en général pour des prix raisonnables, de 60 à 120€ en bon état.

Les photos ci-dessous montrent un modèle assez courant. Tout dans cette veste est étudiée pour les aspects pratiques :

• Une doublure chaude pour l’hiver (pas sur la photo) ;
• Une petite courroie à l’intérieur permettant de « tendre » le pan de veste intérieur quand la veste est fermée ;
• Les boutons aisément amovibles/remplaçables, qui passent par des œillets en métal, caractéristique que les fans de vestes vintage apprécieront, la fixation des boutons étant l’un des points de fragilité de nombre de vestes anciennes.
• 6 poches immenses. Mais vraiment **immenses**. La veste est donc parfaite pour partir en (court) week-end sans valise . J’ai fait l’expérience, ça marche : j’avais dans les poches à rabat : un livre de poche et une mini-trousse de toilette. Dans les poches de poitrine (fermables par boutons-pressions) : papiers, téléphone et chargeur. Dans les poches intérieures : un magazine format A4 plié en 2, un slip et un T-shirt de rechange bien pliés. Le tout sans avoir l’air d’un bibendum.
• La poche basse à droite est « doublée », ce qui permet de passer la main au travers de la veste sans devoir l’ouvrir, pour prendre plus rapidement l’arme ou autres objets pendus au ceinturon sous la veste.

Cette veste-ci est particulièrement bien coupée. Elle est l’une des plus « fit » de mes cuirs, tout en étant l’une de celles qui gêne le moins les mouvements des bras. Ce n’est pas le cas de toutes, j’en ai un autre modèle où les boutons (dorés plutôt qu’argentés) sont apparents sur les quatre poches extérieures, censée être de la même taille mais beaucoup moins agréable à porter, alors qu’elle est nettement plus large aux épaules.

J’en profite pour parler du système des tailles de confection en Allemagne, intéressant. Pour les hommes comme les femmes il y a plusieurs séries de taille : tailles normales (pour hommes : 46 à 62 ou au-delà), pour personnes élancées (90 à 122), pour ceux qui ont la poitrine large (23 à 30), pour ceux qui ont la poitrine basse comme Obélix (chiffres impairs, 51 à 63 etc). Cela n’existe pas dans le civil en France à ma connaissance, mais il y a l’équivalent pour les tenues militaires (ex : 104 C, M ou L). Les deux vestes de police que je possède sont en 25 « petit costaud », mais comme je l’ai indiqué, en pratique de tailles assez différentes.

Prochain épisode : quelques modèles plus récents de vestes de motos allemandes.

[monsieurcam57]

Board racer custom client badalassi black

[monsieurcam57]

Le même porté par le client avec toujours le petit mot gentil, purée je suis content qu’il sois content

"Bonjour ,

Je suis super heureux il est tout simplement magnifique , merci d’avoir pensé à ajouter quelques centimètres aux épaules et surtout merci pour votre gentillesse et vos conseils précieux pour qu’il soit aussi parfait en taille.

[Fennec]

Petit retour un peu plus complet en photo de ma première (et dernière ?) veste en cuir, de chez Field Leathers, par le génialissime Greg Field.

L’idée était de répliquer une veste que Greg a réalisée pour un de ses clients réguliers, une veste boxy en cuir de rennes (ou de cerf ? bref du deerskin) marron foncée :

https://www.instagram.com/p/DWTpXPAFJs0/?img_index=2

Le TL;DR sur la conception et le choix des matières.

Résumé

J’ai donc passé commande à Greg, sur le dernier créneau pour une veste bespoke avant qu’il n’arrête définitivement les commandes 100% mesure (trop compliquées à gérer pour un gérant d’un unique shop). Greg m’avait prévenu qu’il y avait très peu de chances de pouvoir trouver du cuir de cerf. Pourquoi ? Parce que bien trop cher chez son fournisseur usuel pour ses autres cuirs (la tannerie Shinki, bien connue des weeb… pardon des amateurs de cuir japonais), et parce que Greg n’avait aucune certitude quant au fait que son fournisseur historique de cuir de cerf en propose encore.

Après un an d’attente, Greg me contacte pour mettre en production la veste, choisir les détails et la coupe, etc. Sauf que ce qui devait coincer coinça, pas de deerskin en vue, son fournisseur « historique » de cuir de cerf se contentant d’un vague « on en aura dans six mois tkt frr ». L’année suivante a été consacrée à trouver une alternative en cuir de cerf, chez d’autres fournisseurs qu’il connait, en espérant que son fournisseur historique se réveille. Après avoir testé des tanneries italiennes (chou blanc, le cuir était trop fin), une écossaise (qui n’a ni numéro de téléphone ni adresse mail et qui n’a jamais répondu) et Shinki (qui demande de telles quantités pour commander que ça aurait rajouté 1000£ à la facture et ce seulement si 5 autres personnes s’étaient proposées pour une veste en cuir de cerf), on arrive à la conclusion qu’impossible de trouver de manière fiable un cuir qui convienne.

Reste donc les alternatives, et mon choix s’est porté sur le Badalassi, un cuir de vache (ou de taureau ?) italien, bien connu des amateurs notamment de la clientèle Aero Leather (dont Greg est un ancien artisan).

Le Badalassi, kesako ? C’est un cuir dit « aniline », pleine fleur, de vache.
Pour le point geekage des matières, les cuirs sont soit aniline, soit pigmentés, soit un entre-deux appelé semi-aniline. Un cuir pigmenté est « peint » à sa surface, pour la protéger des agressions extérieures. Un cuir aniline est « teint » en profondeur et n’est pas recouvert par une peinture à sa surface, le rendant plus fragile ou en tout cas moins étanche. Ce qui a son importance quand on subit la pluie 3x par jour en Bretagne : le cuir aniline « boit » l’eau et se fonce au contact de celle-ci. En pratique j’ai testé sur des chutes de cuir et la différence pigment/aniline est très nette pour ce qui est de l’absorption de l’eau, mais une fois que le cuir sèche c’est moins voire plus visible.
Pour que le rendu du cuir aniline soit au niveau, le cuir doit être particulièrement qualitatif, là où c’est moins vrai pour du cuir pigmenté. Maintenant, pour avoir eu entre les mains du cuir de poney pigmenté de chez Shinki, je suis assez convaincu qu’il y a des cuirs fabuleux en pigmenté comme en aniline.
Le potentiel de patine est aussi un peu différent puisque la « peinture » du cuir pigmenté peut s’en aller, révélant la surface du cuir sous la peinture. Si le cuir est teint « dans la masse » avec le même coloris que celui en surface, l’enlèvement progressif de la couche supérieure ne change pas grand chose au rendu. Si en revanche le cuir est teint dans la masse dans une couleur différente du coloris en surface, alors l’usure progressive en surface va révéler la couleur « profonde » du cuir : c’est le principe des teintures dites « teacore », et selon le degré de résistance de la teinture en surface la patine peut être fulgurante et se développer en quelques mois (ou au contraire mettre des années).

Une fois le cuir Badalassi choisi, il y a deux autres paramètres à prendre en compte : l’épaisseur du cuir et la finition mate ou brillante.

Pour la finition, je hais les cuirs trop brillants, donc exit le cuir brillant de Badalassi, appelé « Nappa Lux ». L’autre gros défaut de la finition Nappa Lux, c’est que le cuir grince/couine énormément, et c’est potentiellement insupportable selon votre sensibilité, avec un très bel exemple ici : https://www.youtube.com/watch?v=3kkg42-KPSo. Ce n’est pas le cas de la finition mate, fort heureusement. Mais on ne peut pas retirer une beauté certaine à ce cuir, très prisé des clients d’Aero.

L’autre finition possible c’est la finition mate, appelée « Minerva » et déclinée en plusieurs épaisseurs. Plus le cuir est épais (2mm voir plus), plus il sera rigide, ce qui est utile pour des chaussures par exemple. Plus il est fin (dans mon cas 1mm) et plus il aura du drapé. Je crois qu’un gars sur The Fedora Lounge a fait faire une veste en Badalassi de 2mm d’épaisseur, et globalement c’est un scaphandre.

C’est donc à la lumière de toutes ces informations que j’ai choisi une épaisseur fine (1mm, le minimum conseillé par la tannerie pour avoir une veste en cuir robuste et durable), en finition matte avec du grain.

Suite à cette décision, fin février, Greg a commencé à produire la veste, avec quelques ralentissements (notamment des zips spécifiques qui ont mis plus de temps que prévu à arriver). Et, quatre mois plus tard, la bestiole arrive à la maison, pendant une semaine de canicule.

Je vous laisse profiter des photos, après quelques heures de port (et une gamelle dans ma cave qui a abimé une manche… pardon qui a contribué à la patine).

Quelques mots sur la coupe : pour être sûr et certain d’avoir une coupe qui m’aille, j’ai envoyé à Greg ma Zip Jacket de chez EK, avec une coupe un peu slouchy/boxy. Greg en a répliqué la coupe et m’a envoyé une veste d’essai, pour être sûr et certain du fit. Et franchement je ne peux que recommander de faire faire ce type de veste gabarit si vous avez le moindre doute, et c’est parce qu’il y a cette veste d’essai que je me permets de qualifier le produit final de « bespoke » (comme chez les tailleurs).

La veste d’essai, fit nickel et très rassurant pour le produit final

Et quelques détails, dont la très douce doublure en moleskine, un fermoir de manche « inversé » (à l’arrière de la manche et non à l’avant, comme ça il ne se voit pas de face), deux poches poitrine intérieures, et une poche format A5 pour ranger un carnet ou une feuille pliée en deux :

Et une fitpic à l’arrache, ouvert/fermé :

Veuillez excuser la variabilité des couleurs, c’est un calvaire de faire sentir la couleur/texture d’un cuir en photo.

Rendez-vous dans un an pour un point patine.

[Vincent29]

J’adore le badalassi,mais j’ai l’impression qu’il avait varie beaucoup d’une veste a un autre.

Certaines sont plus texturées et plus ou moins noires,je me trompe?

Ca varie suivant le lot?

[Fennec]

Y’a toujours des variations dans le cuir, j’ai des échantillons de la même ref en Badalassi (couleur chocolat) avec de bonnes différences niveau grain et luminance de la couleur.
Par contre dans tous les cas, le cuir est systématiquement fabuleux, faut accepter la variabilité.

Pour la texture, au moins pour le Minerva certains cuirs sont lisses et d’autres avec un grain plus marqué. Pour le Nappa Lux, je ne crois pas que Aero propose l’option avec grain/cuir lisse et je ne la vois pas non plus chez les fournisseurs de cuir en ligne.

[Vincent29]

Moi la mienne est tres texturée et le noir tire un peu sur l’anthracite

[BABEL]

Quelle beauté ces blousons