🚗 Automobile (daily, plaisir, Merguez, F1, etc.)

[Caslu]

Ce serait intéressant d’avoir la liste des bagnoles que t’as eues et que t’as le plus aimées, t’as du en tester pas mal à ce rythme. Pareil pour @Kitkart et @topperharley.

Ma femme m’a mis un buyban « on garde chaque voiture au moins 2 ans »… c’est tout à fait raisonnable donc de la contredire mais ça m’a bien ralenti dans la frénésie des changements de voiture.

[Tyqdip]

Panda 4x4 réinterprétée par Satisfy

[topperharley]

J’en ai pas eu beaucoup, je vais juste avoir 30 ans de permis (aïe ça pique ).

Je pourrais faire une petite liste si ça te dit mais j’ai jamais eu de caisse de ouf (mais j’aime bien ça tout de même, les caisses normales)

[BulgareFila]

Ici, coupé laguna 3, pasque dans ma tête ch’uis un gitan du bosphore qui peut confirmer qu’avec renault tous les jours un bruit nouveau.

Et comme par ailleurs on est jamais autant de gauche que par comparaison, mon daily est une xsara que j’aime d’une passion simple mais sans retenu. Le tdw10 et ses 90cv sont un monstre de puissance ! Et quel confort de conduite pour du thermique… Être à 130 km/h, entendre ronfler le moteur et les bruits de la route, ne plus pouvoir écouter sa femme parler, c’est incroyable ! Quasi pas d’électronique pour gérer la conduite. Elle n’est certes pas au niveau d’un C15, mais la liberté de conduite est là ! Elle s’occupe de compter les kilomètres et un peu l’heure aussi. De plus elle a les essuie-glaces et feux automatiques, c’est vraiment top comme feature.
-Vitesse maximale atteinte: 180 km/h en chute libre.
-Pour recharger la jauge, j’ai mis <5 minutes pour passer de 10 % à 100 %, mais la pompe peinait à débiter. A voir (donc) dans une autre station service…

-Avec ses 410Kkm elle sort tout juste de rodage, et même si elle refoule un peu le jus de malt au démarrage je pense pas en changer, sinon contre une identique.

La xsara c’est la bagnole des garss malins, smart, membrés mais galants. Ça vaut rien mais ça fait tout, avec un appétit de chameau et sans être obsédé par demain.

[Sryk]

Salut les buveurs de sans plomb !

Besoin d’exposer un soucis automobile et de recueillir quelques avis éclairés.

J’ai acheté un petit youngtimer l’année dernière (une Swift cab de 1992). Le vendeur est un pote de pote, il est journaliste auto, gros geek passionné, je suis plutôt confiant et j’inspecte la voiture très sommairement. Y’a un peu de rouille sur les bas de caisse mais elle est selon lui non perforante et le CT (valide) mentionne juste « corrosion » sans plus de détails. Je me dis qu’au pire un sablage et un coup de blackson et ça ira. Quelques temps après je l’amène chez mon carrossier (30 ans de métier dans la restauration d’anciennes) pour faire ces travaux et changer les bas de caisse. En la démontant on découvre l’ampleur du problème : un châssis rongé par la rouille jusqu’à l’os, des morceaux de rouille plus gros que des pièces de 2€ qui partent en décomposition sur les poutres maîtresses… le tout bien camouflé par une plaque métallique soudée (par l’avant dernier proprio apparemment) pour masquer le gros de la rouille… Bref mon carrossier me dit « à ce stade tu prends un dos d’âne un peu vite elle se plie en deux ». Alors oui rien n’est impossible en carrosserie mais là de tels travaux coûteraient x fois le prix de la voiture, ce qui n’a économiquement aucun sens. Je n’ai donc pas d’autre choix que de la vendre pour pièces à prix symbolique ou à la mettre à la casse.

Je viens de contacter le vendeur qui répond gentiment qu’il est désolé, n’avait rien vu ni suspecté de tout ça, et ne peut pas me dédommager financièrement. Bla-bla-bla.

Vous feriez quoi à ma place ? Je pensais contacter ma protection juridique, ça pourrait relever du vice caché, mais j’ai aussi la flemme de me lancer dans des démarches longues et coûteuses… j’ai aussi pensé à lui faire de la pub sur insta auprès de tous ses potes du milieu… je suis mitigé (j’ai payé la voiture moitié virement moitié cash donc pas moyen de faire jouer l’assurance CB)

Je vous joins quelques photos de la belle

[monsieurcam57]

C’est clairement un vice caché.

Ça va être long et chiant pour récupérer tes billes même avec un bon dossier.

Courage

[Kitkart]

Alors déjà non ce n’est pas clairement un vice caché. Principalement parce qu’il va falloir prouver que le précédant proprio était conscient du problème et l’a effectivement caché.

Presque impossible à pouver, si les travaux ont été faits au black. SAUF, si les précédent contrôles techniques le mentionnaient.

Tu peux contacter ta protection juridique, mais si tu n’as pas un dossier solide, ils vont te faire trainer, il faut que tu commences à investiguer toi même avant et que tu prépares le dossier. La procédure va immobiliser le véhicule (pas un mal vu l’état du chassis), donc tu vas en faire un poulailler pour mini 1 an. Pour des dossiers simples (genre modification de calculateurs, ou la modif est tracé dans les journaux et compteurs de flash, ça prends déjà mini 6 mois, quand le vendeur est pro avec pignon sur rue).

Dans ton cas avec vendeur particulier, tu pars pour 2ans.
Elle est quand même sévèrement attaquée la, c’est visiblement une auto qui vaut 3-4k sur le marché européen, à mon avis tu peux t’asseoir dessus.
Ca ne vaut ni le coup de la refaire, ni de lancer une procédure longue et couteuse. Ton seul espoir c’est de contacter le TCS en suisse, ils sont drastiques sur les contrôles, ça pourrait t’aider.

“Vous feriez quoi à ma place ? ”

Je la vendrai en pièces, c’est le meilleur moyen de revoir ton oseille, surtout que ça doit commencer à devenir rare, par contre, c’est chronophage, chiant et ça prends de la place.

[Tyqdip]

un peu comme @Kitkart , pour la valeur de la bagnole tu vas te faire chier

Après le « journaliste auto passionné geek » est clairement pas si passionné que ça.
Après sur ce type de bagnole à ce prix il a simplement jamais du la foutre sur un pont.

C’est dommage car c’est une caisse cool et ca court pas du tout les rues (javais vite fait checké, y’en a jamais/tres rarement sur lbc)

Effectivement à revendre en pièces ca peut t’aider à avaler la pilule; mais c’est relou

[topperharley]

Ou la revendre entièrement pour pièces.

Ça prendrait moins de temps si t’as la chance d’être contacté par quelqu’un qui refait le même véhicule ou qui veut avoir une donneuse.

[Sam59760]

Je pense qu’il y a très peu de routier ici, mais ça peut plaire à certains.
Scania V8 580 chevaux, un canapé roulant

[Axl]

C’est clairement un vice caché, vice caché ne veut pas dire que l’ancien proprio l’a caché volontairement.
Si l’ancien proprio en avait conscience, c’est un dol. Plus dur à prouver, et sans preuve solide en effet c’est mort..

[Remusa]

Effectivement, le vice caché ne suppose pas une connaissance du propriétaire ni une dissimulation :https://www.economie.gouv.fr/particuliers/investir-dans-limmobilier/garantie-des-vices-caches-quoi-sert-elle-comment-la-faire#

C’est la condition d’antériorité à la vente qui est plus difficile à prouver généralement, même si dans le cas présent, vu l’ampleur du phénomène aucun doute n’est permis.

J’ai lu un article qui parlait de la revente de Puretech à problème, indiquant qu’il risquait d’y avoir beaucoup d’actions en vice caché, à cause de la fiabilité de ce moteur.

[Thief]

Et pour le coup sur les puretech vu la “pub” faite autour j’ai hâte de savoir que ça donnerait, tout le monde est “censé" être au courant.

Mais c’est aussi pour ça que mon ex a décidé de pas la vendre entre particuliers (Citroen ne les reprend même plus ).

[Kitkart]

Je voudrais pas briser vos rêves, mais pour qu’un vice caché soit recevable il faut réussir à prouver que l’existence du defect soit antérieur a la date d’acquisition. Et pour avoir gain de cause il faut aussi avoir des éléments de connaissance de l’existence du defect par l’ancien proprio.

Sinon tu t’assois dessus et tu lances une procédure avec avocat. Qui implique l’immobilisation du véhicule, et des frais conséquents.

S’il n’est pas fait mention de la corrosion sur les dernier contrôles techniques, il va falloir les mettre en cause, prouver que les contrôles ont été complaisant etc.

[monsieurcam57]

Comme une envie d’un salon roulant en vert anglais

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2998553089

Bonus :

´ L’étanchéité est satisfaisante pour une Jaguar´

Traduction , ça pisse un peu partout mais pas de quoi fouetter un chat .

[RemyLama]

L’étanchéité Jaguar a été encore mis à l’épreuve récemment en plus.

[Kitkart]

L’intérieur est superbe, le six en ligne la dessus est vraiment symphonique, ça doit être sympa dans la grande berline.

[monsieurcam57]

Une péniche de 2 tonne très musclé

1962 Chevrolet Impala – Matthews Memory Lane Motors

[Franz]

Yo les buveurs de diesel

Je cherche des conseils pour l’achat d’une voiture d’occasion. J’y connais vraiment rien en bagnole.

Contexte : j’ai une maison secondaire dans le Jura, j’ai besoin d’une voiture qui y resterait à l’année, mais ne servirait que 2-3 mois par an (genre vacances d’été + un peu d’hiver). Elle pourrait aussi me servir de bagnole pour partir en vacances de temps temps. Pas d’usage quotidien.

C’est une région assez montagneuse avec pas mal de côtes et de longues distances, donc il me faut un truc avec un peu de patate quand même — pas un veau quoi

Mes critères :

• Budget je pensais autour de 4-5k € ou moins bien sur. Si il faut mettre plus je peux refléchir.

• La conso je m’en fous, c’est une voiture de vacances.

• En bon kéké je kiffe l’esthétique des Golf (IV / V surtout), mais je suis ouvert à d’autres propositions surtout que du peu que j’ai lu c’est surcôtés

• Je veux la clim

Vous auriez des modèles à me recommander ou des trucs à éviter absolument ?

Et vu qu’elle va rester souvent à l’arrêt, y a-t-il des motorisations ou configurations à privilégier pour éviter les galères de batterie ou autre ? j’ai déjà prévu d’acheter un petit booster pour relancer la batterie.

Merci d’avance pour vos retours

[RemyLama]

Pour un diesel increvable avec ce budget j’irai chez PSA avec le 2.0 HDI. Une C5 par exemple c’est vraiment cool si bien optionné: confortable de ouf, siège chauffant, clim même à l’arrière …
Sinon un monospace ou break: Xsara Picasso, 406, …
Le choix du chef: un berlingo II. Je sais pas ce que ça vaut niveau fiabilité mais c’est immense dedans avec des rangements de partout et tout vitré donc super lumineux (je parle toujours d’une voiture pas d’un appart).
La 508 en plus moderne aussi, très très bien ça avec la boîte auto EAT8 qui est un régale !
Sinon, chez Renault: Mégane 3, c’est moche mais fiable (mon père en a eu une pendant 10 ans et zéro soucis). Laguna 3 sinon pour plus grand (et pas beau non plus).
Si plus de budget (assurance, entretien aussi): une vieille BMW E34/E39 ou Mercedes W124/W202. Les reines des routes de l’époque, et très fiable encore aujourd’hui. Il faut trouver les bonnes affaires sur ça