Je vais tenir un exel avec le nombre de ports les minutes passées les distances parcourues l’usure de la semelle au millimètre le temps d’apparition des plis le nombre d’entretien toutes les fois où elles prendront l’eau la neige la durée de non ports la solidité des lacets les premières éraflures le nombre de combos que je peux faire.
Hello, je suis un plan pour choper une paire de Michael, peu portée mais assez vieille (sûrement 20 piges — d’ailleurs on peut estimer via les références inscrites à l’intérieur ? ).
Ça craint quelque chose au niveau de la semelle ? (Craquage ou partir en miettes) J’aimerai éviter de passer direct par une ressemelage.
Jamais vu de semelles Paraboot partir en miettes. Par contre si la partie gomme de la semelle est collée (c’est le plus souvent le cas chez Paraboot), le collage perd en efficacité avec le temps et ça peut se défaire.
Plus sérieusement que mon compatriote, je les trouves ultra belle surtout les velour Smoky, pas enfler acheté car y’a toujours eus une autre paire avant elle, mais c’est un futur achat à coup sûr.
95% j’ai un gros doute vu la quantité de paraboot lovers içi tout de même.
De plus le prix d’occasion, se rapproche dangereusement du prix en boutique .
A 100 € près pour une shoes qui peut se garder quelques années ça se pose comme question
L’effet de mode paraboot fait acheter des paires rincées à prix délirants, ou des modèles au style très discutable juste parce que c’est paraboot et pas trop cher